Муравей, Тула, Турист, Тулица. Привет всем. Это моя немного старая статья про тульские мотороллеры, писал для своего блога http gessor. Правда я и не оппозитчик, и тут у меня блог пустой, но вдруг кому будет интересно, или кто молодость вспомнит, ну и блог свой слегка попиарю, прошу сильно не пинать. Поэтому хочу в общих чертах рассказать, про модели Тульского машиностроительного завода, имена конструкторов и более обширную информацию можно будет найти по ссылкам в конце поста. Вес 1. 55 кг, максимальная скорость 8. Лечения для Муравья. Устранение дефектов мотороллера Муравей. Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более. Емкость топливного бака 1. А 6. 6. Так же она имела принудительное воздушное охлаждение, электрозапуск вместо кик стартера и однотрубные амортизаторы, в то время практически не применявшиеся даже на мотоциклах. Помимо всего она получила кик стартер, изменился тип передней вилки. Вместо вилки с рычажной подвеской толкающего типа стали использовать вилку тянущего типа и главное визуальное отличие другое по форме крыло, а так же много других мелочей. Ходовая часть мотороллера была усилена. В этой конструкции было устранено большинство недостатков мотороллера Т 2. Т 2. 00. М. Несущий капот позволил отказаться от массивного трубчатого подрамника в задней части машины, новая передняя рычажная вилка толкающего типа обеспечила хорошую управляемость. Мотороллер имел существенно измененный дизайн. Старый, но форсированный мотор путем внесения некоторых корректив за счет улучшения фаз газораспределения, формы камер сгорания и увеличения степени сжатия, увеличился в мощности на 2. Повышение степени сжатия потребовало применения бензина с октановым числом не менее 7. DSCF2200.jpeg' alt='Устройство Вилки Мотороллера Муравей' title='Устройство Вилки Мотороллера Муравей' />Максимальная скорость 8. Т 2. 00. М. В крыле переднего колеса располагался ящичек для инструментов. Модель именовали. Самое основное степень сжатия была увеличена до числа 7,8, мотор теперь работал на бензине А 7. Передняя вилка взята от скутера, крепления пришлось полностью переделывать. Не случайным образом цепи от советского мотороллера Муравей и. Это моя немного старая статья про тульские мотороллеры, писал для своего. Помимо всего она получила кикстартер, изменился тип передней вилки. Мотороллеры Муравей. Ремонт в дорбге. Ремонт в гараже. АВИЦЕАЬ устройство и иное. Мотороллер Муравей Замена масла,установка вала кикстартера. В ТеМУТерритория мужских увлечений 31,352. Устройство Вилки Мотороллера Муравей' title='Устройство Вилки Мотороллера Муравей' />Максимальная скорость, возросла до 9. Мотороллер получил новый глушитель сигарообразного типа. Инструментальный ящик, который поначалу располагался в нише кожуха переднего колеса, переехал под седло. Под ними находился замок зажигания и кнопка включения освещения, а ниже панель закрывающая электропроводку. Он получил двигатель с алюминиевым цилиндром и чугунной гильзой что позволило полностью избавиться от главной беды. Все это увеличило максимальную мощность двигателя до 1. Машина полегчала до 1. Внешне новый мотороллер почти не отличался от. Как всегда, увеличили мощность и уменьшили вес 1. Максимальная скорость 1. Грузовые мотороллеры имели даже большую популярность, чем легковые, все они были с разными заводскими индексами, но называли их одним словом Муравей. В остальном грузовой мотороллер имел унифицированные с легковым узлы двигатель, рулевая вилка с передней подвеской и колесом, рулевое управление, электрооборудование, система выхлопа, передний щит с настилом, кожух переднего колеса, колесо переднее с тормозом, электрооборудование и двигатель с глушителем. Благодаря дифференциалу, мотороллер получил передачу заднего хода. При испытаниях появилась необходимость, кроме электростартера, иметь дублер кикстартер, в дальнейшем его внедрили и на легковом мотороллере Т 2. М. После непродол. На базе мотороллера ТГ 2. ТГ 2. 00. Ф и ТГ 2. И. Помимо всего, в процессе эксплуатации у потребителя выявилась необходимость изменения параметров рулевого управления и жесткости передней подвески, поэтому на мотороллере был сделан еще и демпфер руля. Устройство Вилки Мотороллера Муравей' title='Устройство Вилки Мотороллера Муравей' />Он имел тот же индекс ТГ 2. С 1. 98. 3 года началось постепенное внедрение в производство узлов новой гаммы моделей ТМЗ 5. На первом этапе было освоено изготовление нового трубчатого регулируемого руля, воздушного фильтра с пластмассовым корпусом и бумажным фильтрующим элементом, установлен более экономичный карбюратор К6. Supra Pas 6255 Прошивка тут. Легковой мотороллер стал называться. Показательно, что запчасти к ним сегодня можно купить не только от отечественных кустарей, но и с заводов в Чехии, Польши и, конечно, Китая. Они представляли собой штампованную сварную конструкцию из листовой стали весом 5. Стекло панорамного типа обеспечивало хороший обзор, оно было оборудовано стеклоочистителем с ручным приводом. Двери с резиновым уплотнением и мягкое сиденье делали поездку в кабине достаточно комфортной. За счет тепла, отводимого от работающего двигателя, при морозе до 2. Но оба варианта кабин очень редки в наше время. Ремонт и модернизация мотороллера Муравей устанавливаем дополнительные амортизаторы от микроавтобуса МЕРСБЕНС. Февраль 1992 Устройство передней вилки, которую стали ставить на. Апрель 1994 Устройство редуктора Муравья и подвески с. Народ, кто нибудь ставил вилку от скутера 150куб на мотороллер Ребят, вообщем я зажигание по раньше поставил, а муравей вс равно не. Конструкторская документация разработана совместно с ЦКЭБ, и в 1. Т 2. 00. Т поступила к заказчику. Эти машины имели пристыкованный к задней части легкового мотороллера открытый двухместный кузов довольно простой конструкции, с двумя передними управляемыми колесами. DSCF1124-2.jpeg' alt='Устройство Вилки Мотороллера Муравей' title='Устройство Вилки Мотороллера Муравей' />Руководил работой опытный начальник бюро Е. И. Гололобов. Отправка изделий группо комплекты позволила значительно снизить затраты на перевозку экспортируемой мототехники. Общее количество отправленной техники по адресатам составлено 1. Мотоцикл имел абсолютно новую конструкцию за исключением двигателя. Он был был оснащн обычным тульским двухсот кубовым мотором с лепестковым клапаном на впуске и имел мощность 1. После модернизации в 8. Все узлы были идентичны мотоциклу, только сзади стоял редуктор от Муравья, при необходимости, его легко было переделать в двухколесный вариант. Например Муравей с самосвальным кузовом.