Инструкция По Использованию Автотестера К 484' title='Инструкция По Использованию Автотестера К 484' />Известен автотестер модели К 484. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Использование заявляемого изобретения позволяет сравнивать попеременно регистрируемые сигналы линий величин импульсов. К484 автотестер. Использование сверхштатных машин запрещается. К484, прибор для проверки свечей Э203П, прибор для чистки свечей Э203 О. MPS7162, Источник питания, 36 484. MPS7163, Источник питания. APPA A6D, Электроизмерительные клещи автотестер, 9 728. Доходы от использования имущества, находящегося в. Автотестер универсальный переносной. Выпускается комплект приборов для очистки и проверки свечей зажигания Э203 автотестер К484 для проверки электрооборудования и оценки работы. Инструкция По Использованию Автотестера К 484' title='Инструкция По Использованию Автотестера К 484' />Затвердити та ввести в д. Начальникам рег. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Голови Державно. Инструкция По Использованию Автотестера К 484' title='Инструкция По Использованию Автотестера К 484' />Автосамоскиди. Д2. 11. 24. 03. YММЗ 4. Д2. 11. 24. 06. YММЗ 4. Д2. 11. 24. 09. YММЗ 5. Д2. 11. 24. 12. YМАЗ 5. Д2. 11. 24. 18. YМАЗ 5. Д2. 11. 24. 21. YКАМАЗ 5. Д2. 11. 25. 00. Y1. Автофургони. 36. Д2. YУАЗ 4. 52од. 5. Д2. YУАЗ 3. Д2. 11. 30. Y1. Трактори. Д2. YТракторн. Причепи. Д2. 51. 00. 00. Y4. Кузови типу КУНГ1. К6. 6од. 2. 53. 41. К 1. 31од. 2. 92. К 3. 75од. 3. 33. К 4. 31. 0од. 3. К 4. VIII. Двигуни та агрегати. Двигуни. 8. 1. 1. Двигуни легкових автомоб. Двигуни карбюраторн. Двигуни дизельн. Двигуни дизельн. Коробки передач. 16. Коробка передач у комплект. Коробки роздавальн. Мости. 19. 02. 4 1. Передня п. Паркове обладнання. Мийка М 2. 17шт. Мийка ЦКБ 1. Мийка М 1. 27шт. Мийка М 1. Мийка 4. 86. 0шт. Мийка М 1. 29шт. Мийка ОМ 5. Мийка М 2. 03шт. Мийка М 3. Насос зм. 1. 8тшт. П. 1. 6тшт. 1. 92. П. 1. 0тшт. 1. 65. П. 3,2тшт. 7. 75. Лицевая панель и датчики автотестера К484 1 стробоскоп, 2 датчик. Следует отметить, что расходомеры с использованием эффекта Кармана. Автотестер К484. Кроме того, QUICK 9233 обеспечивает более простые инструкции программирования, лучшие параметры, больший объем памяти и более высокую. П. 2тшт. 3. 02. 62. П. 2тшт. 1. 57. 42. Домкрат П 3. 04 гаражний 6тшт. Домкрат П 3. 08 гаражний 1. Домкрат П 3. 10шт. Кран 4. 23. М пересувний г. К 2. 97шт. 3. 85. Автотестер тестер двигуна М 2шт. Анал. АСП 1,2. 5шт. Трансформатор ТДМ 3. Трансформатор ТДМ 4. Балон 1. 50 У, 4. Стенд для ремонту шин Ш 5. Стенд Ш 5. 13СШГ 2шт. Стенд для демонтажу Ш 5. Електровулкан. Крани. Б2. 19. 00. 15. YКС 2. Б2. 19. 00. 18. YКС 2. Б2. 19. 00. 39. YКС 3. Екскаваторитракторн. Бульдозери на гусеничн. Електротехн. Електростанц. Електростанц. Електроагрегати. Б2. 22. 10. 00. Y4. Електроагрегати 2. В 5. 0 Гц однофазн. Електроагрегати 2. В 5. 0 Гц трьохфазн. Електроагрегати 4. В 5. 0 Гц трьохфазн. Електроагрегати 2. В 4. 00 Гц трьохфазн. Каналоутворююч. Командно штабн. Р 4. 10 5,5 автокомпл. В1. 33. 22. 12. YТропосферна станц. Р 4. 10 5,5 стац. В1. 51. 21. 12. YТропосферна станц. Р 4. 09 М1 стац. В1. YРад. Р 4. 09 МА автокомпл. В1. 53. 22. 24. YРад. Р 4. 09 МА стац. В1. YРад. Р 4. 09. МС стац. В1. 53. 22. 15. YРад. Р 4. 15. А стац. Рад. Апаратура дистанц. Кабельно пров. Силовий кабель. АВВГ 3х. 41х. 2,5м. АВВГ 3х. 41х. 2,5м. АППВ 2х. 2,5м. 1,3. АППВ 3х. 2,5м. 1,5. БПВЛ 0,5м. 1,1. 21. БПВЛ 0,7. 5м. 1,6. БПВЛ 1. 5м. 1,8. 71. БПВЛ 2,5м. 2,1. 81. БПВЛ 4,0м. 2,7. 71. БПВЛ 6,0м. 3,3. 71. БПВЛ 1. 0,0м. 3,8. БПВЛ 1. 6,0м. 4,0. БПВЛ 2. 5,0м. 4,8. БПВЛ 5. 0,0м. 10,1. БПВЛ 9. 5,0м. 21,4. БПВЛЕ 0,5м. 1,6. 21. БПВЛЕ 1,5м. 2,1. 21. БПВЛЕ 2,5м. 3,1. 81. БПВЛЕ 4,0м. 3,3. 71. БПВЛЕ 6,0м. 3,9. 91. БПВЛЕ 1. 0,0м. 4,8. БПВЛЕ 2. 5,0м. 5,9. БПВЛЕ 2х. 0,5м. 2,8. БПВЛЕ 2х. 1,0м. 4,8. ВВГ 1х. 10м. 4,4. ВВГ 1х. 12. 0м. 76,0. ВВГ 1х. 16м. 5,5. ВВГ 1х. 25м. 11,1. ВВГ 1х. 35м. 16,0. ВВГ 1х. 4м. 2,4. 71. ВВГ 1х. 50м. 21,9. ВВГ 1х. 6м. 2,6. 31. ВВГ 1х. 70м. 33,6. ВВГ 1х. 95м. 57,3. ВВГ 2х. 1,5м. 1,5. ВВГ 2х. 2,5м. 2,0. ВВГ 2х. 4м. 3,0. 71. ВВГ 3х. 10м. 11,8. ВВГ 3х. 101х. 6м. ВВГ 3х. 12. 01х. ВВГ 3х. ВВГ 3х. 2,5м. 2,7. ВВГ 3х. 251х. 16м. ВВГ 3х. 351х. 16м. ВВГ 3х. 41х. 2,5м. ВВГ 3х. 61х. 4м. ВВГ 3х. ВВГ 4х. 1,5м. 2,9. ВВГ 4х. 2,5м. 3,8. ВВГ 4х. 35м. 42,8. ВВГ 4х. 4,0м. 6,0. ВРГ 1х. 10м. 2,8. ВРГ 1х. 16м. 2,9. ВРГ 1х. 25м. 3,7. ВРГ 1х. 6м. 2,7. 31. ВРГ 2х. 10м. 9,7. ВРГ 2х. 16м. 10,2. ВРГ 3х. 2,51х. 1,5м. ВРГ 3х. 41х. 2,5м. КВВГ 1. 0х. 0,7. 5м. НРГ1х. 4м. 2,5. 61. НРГ 2х. 2,5м. 2,8. НРГ 3х. 161х. 10м. КГ 2х. 1,5м. 2,6. КГ 2х. 10м. 9,8. 61. КГ 2х. 2,5м. 4,4. КГ 3х. 1,51х. 1м. КГ 3х. 10м. 15,7. КГ 3х. 16м. 22,8. КГ 3х. 2,5м. 5,3. КГ 3х. 25м. 35,1. КГ 4х. 1,5м. 3,8. КГ 4х. 2,5м. 7,3. КУПВ П 1. 69. Кабель звязку м. Польовий кабель. 40. П 2. 96м. 1,4. 44. П 2. 70м. 1,6. 14. П 2. 74м. 0,6. 74. П 2. 74. Мм. 0,8. П 2. 75м. 0,6. 04. ТТВК 5х. 2м. 2,9. ПТРК 5х. 2м. 1,6. ПТРК 1. 0х. 2м. 2,6. ПТРК 2. 0х. 2м. 4,3. Шнури. 48. 2ШТ 2м. ШТ 3м. 1,2. 24. 84. ШТ 4м. 1,5. 64. 85. ШТ 5м. 1,9. 24. 86. ШТВ 3м. 1,3. 94. ШТВ 4м. ШТВЕ 4м. 1,6. 64. ШТВЕ 5м. 2,0. 84. ШТЕ 2м. 1,0. 24. ШТЕ 4м. ШТЛ 2м. 0,9. 04. ШТЛ 4м. ШТЛЕ 4м. 1,1. 94. ШТРЕ 5м. 3,8. 94. ШТС 3м. 1,6. 14. ШТС 4м. ШТС 5м. 2,8. 34. ШТСЕ 1м. Жаворонок Глинка Минус. ШТСЕ 4м. 4,8. 05. ШТСЕ 5м. 4,9. 35. ШТСМ 3. Ам. 3,6. РВ 8компл. Антенно ф. ЯА 0. Скомпл. Антенно ф. ЯА 2. Щогла. Р 1. 42. Н, Р 1. 25компл. Концентратори. 57. Концентратор. Комутатори. Комутатор П 1. 93 Мкомпл. Комутатор П 1. 93 Бкомпл. Комутатор П 1. 93. М2компл. 5. 60. 15. Комутатор П 1. 94 Мкомпл. Комутатор П 2. 09 1. Комутатор МП 1. 01. Комутатор К 1. 21. Комутатор П 2. 05 Ткомпл. Комутатор П 2. 09 1. Дкомпл. 1. 82. 03. Комутатор П 2. 09 1. Екомпл. 1. 79. 00. Комутатор П 2. 09 2. Зкомпл. 3. 81. 89. Комутатор П 2. 09 4. Икомпл. 5. 61. 60. Пульти управл. Обладнання утримання кабел. Засоби спец. Апаратура передач. П 1. 64 Ц 0. 1компл. Апаратура опов. П 1. Ц 0. 2компл. 8. 05. Апаратура опов. П 1. Ц 0. 3компл. 7. 01. Апаратура опов. Апаратура контролю безпеки звязку. Пристр. Телеграфна апаратура. Телеграфний апарат СТА М6. Бшт. 1. 82. 17. 27. Телеграфний апарат ЛТА 8шт. Телеграфний апарат ЛТА 8. Ашт. 2. 97. 27. 29. Телеграфний апарат Т 5. Телеграфний апарат Т 6. Телеграфний апарат П 1. Ашт. 1. 53. 25. 73. Телеграфний апарат П 1. Бшт. 1. 44. 06. 73. Телеграфний апарат П 1. Ншт. 9. 50. 27. 34. Телеграфний апарат РТА 6шт. Телеграфний апарат РТА 7. Мшт. 2. 08. 96. 73. Телеграфний апарат РТА 8. Телеграфний апарат СТА 2. Мшт. 1. 96. 27. 38. Телеграфний апарат Т 2. Мшт. 8. 75. 47. 39. Телеграфний апарат Т 1. Телеграфний апарат Т 1. Sшт. 1. 78. 46. 74. Адаптер ДСшт. 7. 94. Вир. Апаратура гучномовного звязку. Апаратура П 1. 53. А. Апаратура документування. Диктофон П 1. 80компл. Засоби електроживлення. В1. 9В1. 01. 2YЕлектростанц. ДГА 2. 4Мкомпл. 1. Дизель електростанц. ДГА 4. 8Мкомпл. 4. Дизель електростанц. Акумуляторн. 1. 0НКГЦ 1. Акумулят. 1. 0НКГЦ 3,4шт. Акумулят. 1. 0НКБН 3,5шт. Апаратура зашумлення. Генератор шуму П 2. Генератор шуму П 2. Генератор шуму П 2. Акомпл. 2. 78. 79. Генератор шуму П 2. АМкомпл. 3. 01. 99. Генератор шуму П 2. Бкомпл. 3. 48. 39. Генератор шуму П 2. Вкомпл. 3. 71. 59. Генератор шуму. Електронно вим. Засоби спостереження форми. ППНшт. 1. 49. 81. Прилад Е 5. 26шт. Прилад ИП 7шт. 1. Прилад кабельщика пайщика ПКС Мшт. Вим. Плити переносн. Визначення коеф. Приклади визначення первинно. СРСР Прейскурант 2. Визначення техн. Засоби електрозабезпечення. Сукупний коеф. Значення показника зносу Н2 для техн. Приклад визначення техн. Эксплуатация машин. Работа добавлена на сайт samzan. Деление машин по типам и группам   эксплуатации. Годовые нормы расхода моторесурсов по группам и типам машин. Величина нормы расхода моторесурса зависит от группы эксплуатации машин. На обучение вождению машин водителей, офицеров и прапорщиков моторесурсы выделяются сверх основных норм на автомобильную технику. Практически паспорт дублирует формуляр, поэтому при составлении формуляра на конкретные изделия паспорт не составляют. Техническое освидетельствование баллонов углекислотных огнетушителей, систем противопожарного оборудования и воздухопуска двигателя. Учт рекламаций. Ремонт машины средний, капитальный, регламентированный. Хранение машины кратковременное, длительное. Учет свинцовых стартерных аккумуляторных батарей. Комплектность машины. Особые отметки. О результатах приемки машины начальник автомобильной службы докладывает командиру части. Использование сверхштатных машин запрещается. Сверхштатные машины приводятся в исправное состояние и ставятся на хранение. Подпись командира вч заверяется второй гербовой печатью. Оформить паспорт автомобиля по заданию экзаменатора. Основные понятия по эксплуатации автомобильной техники. Цикл ТО наимен повторяющийся пробег интервал времени в течении font family Courier New color 0. Цикл ТО для автомобилей состоит из 4 ТО 1 и одного ТО 2, для font family Courier New color 0. При длительном хранении ТО 1х проводится после 1 font family Courier New color 0. Нормы расхода Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлив на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм в таблицы не включен и устанавливается отдельно. Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм базовая норма в литрах на 1. АТС в снаряженном состоянии транспортная норма в литрах на 1. АТС. Базовая норма расхода топлив зависит от конструкции автомобиля, его агрегатов и систем, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава легковые, автобусы, грузовые и т. Нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях. Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны от 5 до 2. Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены в Приложении N 2. Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря от 3. При работе специальных автомобилей патрульных, киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т. При работе в карьерах, при движении по полю, при вывозке леса и т. В Минобороны РФ нормы расхода смазочных color 0. Заправку моторными маслами картеров двигателей font family Trebuchet MS color 0. Заправку трансмиссионными маслами картеров различных агрегатов font family Trebuchet MS color 0. Она состоит из насосной станции и раздаточного рукава с пистолетом. Trebuchet MS color 0. Стационарные нагнетатели с электроприводом и перекачным насосом перекачивают смазку непосредственно из стандартной тары к раздаточным пистолетам. Конструктивной особенностью нагнетателя является насосов с общим электроприводом перекачного насоса и насоса высокого давления. Перекачной насос имеет шнек. Насос высокого давления обычно плунжерного или поршневого типа. Trebuchet MS color 0. Установка состоит из переносного бака и самой установки для заправки и прокачки гидротормозов. Она выполнена в виде тележки, на которой установлены ресивер, бак для сбора старой тормозной жидкости, нажимное устройство для подачи и сменные наконечники. Trebuchet MS color 0. Давление создатся с помощью пневмо компрессора. Trebuchet MS color 0. Может эксплуатироваться на открытом воздухе при температуре от 4. Смазка забирается непосредственно из тары. Нагнетатель снабжен тросовой электролебедкой, с помощью которой можно подвешивать его на специальной балке и поднимать над тарой для ее смены. Однако в настоящее время в структуре экспорта светлых нефтепродуктов основное место занимают топлива в виде полуфабрикатов для дальнейшей доработки по месту их поставки, причем не только дизельного топлива, но и бензина АИ 8. Arial color 0. На внутреннем рынке нефтепродуктов находят своего покупателя автомобильные бензины, существенно различающиеся по октановым числам. Так, в стране из выработанных примерно 3. Эти бензины и потребляющая их техника экологически не перспективны. Поэтому и то и другое должно изыматься из оборота, и в первую очередь в больших городах. Пока еще растет спрос на бензин АИ 9. Евро 2. За последний год полтора отмечается рост автопарка за счет импортных и немного отечественных автомобилей уровня Евро 3, требующих бензин АИ 9. АИ 9. 8. font family Arial color 0. В частности, по массовому содержанию серы  по ГОСТ 3. Евро 1. Остальное по ряду ТУ с содержанием серы 5. Евро 2 и Евро 3. В перспективе должны вырабатываться дизтоплива по новому ГОСТ Р 5. Евро 3, Евро 4 и Евро 5. Arial color 0. Сложной проблемой на сегодня остается обеспечение автопарка топливами требуемых свойств и качества, где одновременно находятся в эксплуатации более половины автопарка автомобилей устаревших моделей не выше Евро 1 и растущий парк новых моделей Евро 2, Евро 3, как отечественного, так и зарубежного производства. Так, далеко не простыми являются вопросы адаптации поступающих в оборот топлив, отвечающих требованиям Евро 2, а также новых топлив Евро 3 и Евро 4 с улучшенными экологическими свойствами по содержанию серы, октановому для бензинов и цетановому числу для дизельных топлив, к их применению в отечественном парке на автомобилях устаревших конструкций, не отвечающих современным экологическим требованиям. Arial color 0. Отсюда, на такой не простой и не быстрый переходный период для смешанного автопарка, возникает необходимость перестройки системы поставок и автозаправок с целью адресного обеспечения техники необходимым ассортиментом автомобильных топлив не только по маркам, но и по экологическим категориям, где, возможно, для каждой марки должно быть в наличии две три экологические категории топлива, отвечающие требованиям Евро 2, Евро 3 и возможно Евро 4, т. АЗС должны быть или узко специализированы или их возможности по реализации топлив требуемого качества расширены. Здесь можно рекомендовать зарубежную практику АЗС, например, в США, где на переходный период применения этилированных и неэтилированных бензинов, применялись разные по диаметру насадки для горловин топливных баков и пистолетов бензоколонок для каждого сорта реализуемого топлива. Arial color 0. Появилось также, под видом малого бизнеса, множество мелких изготовителей топлив, в основном способом смешивания различных компонентов, добавок и присадок, включая известные экологически вредные металлорганические соединения на основе марганца, железа и даже свинца. Следует отметить, что металлсодержащие антидетонационные присадки, содержащие марганец и железо, ранее допускались к применению лишь временно, на переходный период, до изъятия этилированного бензина из оборота. Но, к сожалению, после принятия Федерального закона о запрете этилированных бензинов в 2. Следствием этого являются выходы из строя свечей зажигания, каталитических нейтрализаторов, различных датчиков, топливных фильтров, форсунок, плунжерных пар топливных насосов, клапанов и т.