Лебедка Зил131 Руководство По Эксплуатации' title='Лебедка Зил131 Руководство По Эксплуатации' />В материале приводится обзор лебедок, используемых на российской. Лебедка автомобиля ЗИЛ131 1 муфта включения барабаиа2 вилка. Лебедка Зил131 Руководство По Эксплуатации' title='Лебедка Зил131 Руководство По Эксплуатации' />Форум Зи. Л 1. 311. Добро пожаловать на форум владельцев Зи. Л 1. 311. 301. 334. Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь. Последнее Манипулятор. Ignat 2. 4ru,2. 8 окт 2. Все о двигателе и обо всем, что с ним связано. Электрооборудование и приборы. Последнее скачет зарядкаyurkor,2. Все о КПП, раздатке, мостах, колесах. Последнее выбор КПП на зил 1. PPV,2. 8 окт 2. 01. Многое о колсах шинах, ступицах, дисках. Последнее Колсные диски. Все о раме, подвеске, тормозной системе и рулевом управлении. Вс о кузове, салоне. Все об эксплуатации машины приемы вождения, регистрация в ГИБДД, экономичность, масла и т. Последнее Синяя стрела. Рамир,1. 7 окт 2. Обсуждение МАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ, КРАЗОбсуждение Ищите что либо бесплатноИнструкция по переоборудованию ГАЗ66 на дизельный двигатель Д245 middot Плакаты. Руководство по эксплуатации ГАЗ3308 и 33081 Издание 2 2008г. Для повышения коэффициента полезного действия в лебедке применена глобоидальная передача. Шестерня редуктора лебедки состоит из чугунной. Форум владельцев и любителей ЗиЛ 1311301334331. Все об эксплуатации машины приемы вождения, регистрация в ГИБДД. Документация. Тогда Вам сюда Все о жизни членов клуба встречи, информация, истории из жизни и т. Последнее Трп часть 5Зиломан,2. Фотографии наших ЗИЛ 1. Последнее Зи. Л ММЗ 6. Механикус,2. 8 окт 2. Любое видео связанное с ЗИЛ 1. Здесь обсуждаем планируемые, реализуемые или уже реализованные проекты по модернизации ЗИЛ 1. Здесь обсуждаем оборудование и материалы для восстановления, ремонта и модернизации ЗИЛ 1. Последнее Инструмент. Рамир,2. 0 окт 2. Книги, инструкции, схемы и т. ЗИЛ 1. 311. 30. Статьи членов клуба с описанием ремонта, модернизации и эксплуатации ЗИЛ 1. Литературное творчество членов клуба про жизнь, про себя и про ЗИЛ 1. Опыт путешествий членов клуба. Лебедка установлена в задней части рамы автомобиля на двух поперечинах и двух кронштейнах и состоит червячного редуктора, барабана с тросом, автоматического тормоза и тросоукладчика. Привод лебедки осуществляется тремя карданными валами от коробки отбора мощности, установленной на раздаточной коробке см. Управление коробкой отбора мощности электропневматическое. Редуктор лебедки автомобиля Кам. АЗ 4. 31. 0 1 шлицевая втулка 2 стакан 3 вал барабана 4 червячное колесо 5, 1. Редуктор лебедки служит для увеличения крутящего момента на барабане редуктор червячный с передаточным числом 3. Он состоит из картера 9 рис. Червяк глобоидальный, однозаходный, изготовлен заодно с валом, который устанавливается в картере на двух конических подшипниках, поя крышки которых подложены регулировочные прокладки. Червячное колесо расположено на валу барабана свободно и может соединяться с зубчатым венцом вала с помощью муфты 1. Муфта перемешается рычагом, расположенным у лебедки на левом лонжероне рамы. Тяговый барабан служит для создания тягового усилия и укладки троса. Вал барабана установлен на втулках в картере редуктора и траверсе лебедки. Соединение вала с барабаном осуществляется через шлицованную втулку 1. Трос крепится на реборде барабана скобой. На свободном конце троса при помощи клина крепится крюк. Клиновое крепление крюка позволяет легко снимать его с троса при изменении направления выдачи троса. Автоматический тормоз предотвращает падение груза в случае раз. Тормоз барабанный ленточный, расположен во внутренней полости крышки 5. Барабан тормоза закреплен на валу червяка при помощи шпонки. Лента тормоза имеет внутреннюю фрикционную накладку, Один конец ленты 6 жестко закреплен в стенке крышки подшипника, другой подвижно в отверстии крышки при помощи пружины 1. При вращении барабана вместе с червяком на прием троса, сила трения на ленте направлена таким образом, что не может затянуть ленту на барабане из за деформации пружины при изменении направления вращения под действием сил трения происходит самозатягивание ленты, вызывающее   затормаживание червяка. Бас Гитара Самоучитель Торрент. При небольшой частоте вращения барабана тормоза усилие тормо. При быстром вращении барабана например, в случае поломки предохранительного болта действие тормоза становится значительным и служит дополнением к самотормозящему действию червячной пары. Натяжение ленты тормоза регулируется гайкой крепления ее неподвижного конца. Тормоз должен быть отрегулирован так, чтобы при разматывании троса барабан тормоза не нагревался чрезмерно. Тросоукладчик служит для правильной укладки троса на барабан. Основная деталь тросоукладчика ходовой винт, приводимый во враще. Винт имеет правую и левую нарезки, концы которых совпадают. По винту перемешается корпус тросоукладчика, на его осях установлены два ролика, между которыми проходит трос. При вращении вала барабана синхронно с ним вращается ходовой винт, при этом корпус тросоукладчика вместе с роликами перемешается вдоль винта, обеспечивая укладку троса на барабан. В транспортном положении конец троса цепляется за буксирный крюк, закрепленный на переднем конце левого лонжерона рамы. На правом лонжероне расположены опорные ролики и клин для крепления троса при самовытаскивании автомобиля назад с помощью блока. В передней и задней части рамы размешены направляющие ролики. Для включения лебедки следует выжать до отказа педаль сцепления, установить в раздаточной коробке нейтральное положение, включить коробку отбора мощности и отпустить педаль сцепления. Принудительная выдача троса обеспечивается включением передачи заднего хода в коробке передай, для наматывания троса следует включить первую передачу. На автомобиле Урал 4. Н и рабочей длиной троса 6. Она установлена на специальной поперечине и двух кронштейнах в задней части рамы выдача троса производится назад. Привод лебедки осуществляется через коробку отбора мощности установленную на раздаточной коробке и карданную передачу, состоящую из трех карданных валов и двух промежуточных опор. Включение коробки отбора мощности производится рычагом, расположенным в кабине. Лебедка включает в себя червячный редуктор, тяговый барабан, муфту включе. Муфта включения барабана перемешается вилкой с рычагом, который находится на заднем конце правого лонжерона рамы. Реверс лебедки обеспечивается за счет включения передачи заднего хода и первой передачи в коробке передач. На автомобиле Зи. Л 1. 31 устанавливается лебедка с тяговым усилием на тросе 4. Н предельное усилие 5. Н и рабочей длиной троса 6. Лебедка расположена в передней части автомобиля и закреплена болтами к переднему буферу и передней поперечине рамы Рис. Рис. 1. 84. Лебедка автомобиля ЗИЛ 1. Включение барабана производится кулачковой муфтой 1, перемещаемой при помощи вилки 2. Вилка включения снабжена тормозной колодкой 1. Отличительная особенность этой лебедки отсутствие тросоукладчика. Перемещение троса производится по направляющему ролику 4. В транспортном положении трос закрепляется за правый передний буксирный крюк. Привод лебедки состоит из коробки отбора мощности 1. Коробка отбора мощности реверсивная, с двумя передачами, передаточное число на наматывание троса 1,0 на разматывание 0,7. Коробка отбора мощности устанавливается на фланец правого люка коробки передай и управляется рычагом 9. Карданная передача от коробки отбора мощности на редуктор лебедки состоит из двух карданных валов с тремя шарнирами и промежуточной опоры. Правила пользования лебедкой. При движении автомобиля трос лебедки должен быть туго намотан на барабан, а барабан должен быть включен. Отключают барабан только при ручной размотке тросе. Угол отклонения троса от оси автомобиля при подтягивании не должен превышать 1. При потягивании частоту вращения коленчатого вала двигателя следует увеличивать плавно, резкое увеличение частоты не приводит к увеличения тягового усилия на тросе, но может привести к срезу предохранительного болта. Для самовытаскивании автомобиля необходимо зацепить трос за ка. Затем включить низшую передачу в раз. В этом случае блок укрепляется за посторонний предмет, трос пропускают через ролик блока и концом зацепляется за крюк автомобиля на автомобиле Кам. АЗ 4. 31. 0 при само. При длительной работе лебедки нужно делать перерывы для охлаждения редуктора. Техническое обслуживание лебедок заключается в проверке и подтяжке всех креплений, смазке втулок вала барабана, смена масла в редукторах, регулировке подшипников и зацеплений червячных пар. В картер редуктора лебедки автомобиля Кам. АЗ 4. 31. 0 заправляется 3,9 л, автомобиля Урал 4. Зи. Л 2,4 л масла марки ТСп 1.